“新型能源體系是在新時代、新形勢、新要求下，立足我國能源資源稟賦，貫徹碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略部署，以保障能源安全和低碳發(fā)展為目標(biāo)，以夯實(shí)化石能源保障能力為基礎(chǔ)，以發(fā)展清潔可再生能源為路徑，以多種能源協(xié)同互濟(jì)為形式，以能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型為方向，實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)優(yōu)化、能源與經(jīng)濟(jì)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的能源供需體系。”近日，在以“中國式現(xiàn)代化與新型能源體系建設(shè)”為主題的第一屆能源經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)研討會上，煤炭工業(yè)規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司董事長歐凱表達(dá)了他對新型能源體系的理解。
中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對全球綠色低碳轉(zhuǎn)型具有積極作用，而保護(hù)主義和“產(chǎn)能過剩”的指責(zé)可能會對全球能源和經(jīng)濟(jì)體系產(chǎn)生負(fù)面影響。
今年6月，《財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號）發(fā)布，今天，一起來了解下新舊政策對比和政策重點(diǎn)吧！
近日，財政部稅政司、稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司有關(guān)負(fù)責(zé)人就延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策有關(guān)問題答記者問，涉及減免范圍、如何計算價格等問題，詳情如下：
7月21日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》。其中提出，考慮到換電模式需要較強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)，確有一定特殊優(yōu)勢，公共領(lǐng)域可先行先試，積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式的試點(diǎn)。這意味著，此前由于投入成本高兼容車型少，被大多數(shù)新能源車企棄之不用的換電模式，再次被拉回公眾視野，并成為各方共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
關(guān)于修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的決定解讀
在全球能源加速向低碳轉(zhuǎn)型的背景下，我國新能源產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一抹亮色。近期以來，大江南北，一批批重大項(xiàng)目密集開工，處處呈現(xiàn)一派火熱場景。
